Merekaubaveos, mis sisaldab täppis-HG-seeriatLineaarsed juhikudtollivormistuse Shanghai sadamas sel nädalal, teel Itaaliasse Bolognasse automatiseeritud stantsimismasinate ehitaja juurde. Saadetis lõpetab eelmisel talvel algatatud kohandatud tootmistsükli pärast seda, kui nende meeskond veetis viis kuud stressi{1}}juhtrööpa näidiseid suurel-kiire lehtmetalli teisaldusplatvormil. Katsete ajal registreerisid katserööpad üle kahe miljoni pideva liikumistsükli kiirusega kuni 20 meetrit minutis kesk{5}}välise koormuse all, säilitades konstruktsiooni jäikuse ja kelgu asukoha kogu hindamise jooksul.
Tarnitud tellimus hõlmab kohandatud vahetatavaid rööpaid, mis on ühendatud nelja-reakõrguse-koorma kuulvankritega, mis on ehitatud vastu võtma raskeid momentkoormusi olenemata sellest, kas pukk surub alla või tõmbab üles. Valmistasime rööbaste korpused kõrge-süsinikku kandvast terasest, viies need läbi induktsioonkarastuse, et jõuda HRC 58–62-ni, enne kui jooksime läbi täppisprofiili lihvimismasinate. Et kaitsta servade koormuse eest tugeva konstruktsiooni läbipainde korral, sisaldab iga kelgu gooti stiilis -kaare nelja-punktiga kontaktsoone geomeetriat keskmise ZA eelkoormusega. Samuti ehitasime need vankriüksused täisperimeetrilise sünteetilisest kummist otsatihendite ja sisemiste põhjapuhastitega, mis hoiavad peenmetallitolmu ja määrdeainet eemal teraskuuli sisemistest retsirkulatsiooniteedest.
Kuna lasti pidi 28{1}}päevane meretransiit läbi Vahemere Genova sadamasse viima, keskendus meie pakkimismeeskond tugevalt pikaajalisele-korrosiooni vältimisele. Iga kolme-meetrine juhtsiin kaeti paksu sünteetilise roostet{5}}ennetava määrdega, suleti õhukindla VCI niiskustõkke-muhvi sisse ja kinnitati paksude-seinaga puitkastide sisse, kasutades paigaldatud sisemisi klambreid, et vältida laeva läbikukkumist või vibratsiooni. Konteiner peaks jõudma Bologna tehasesse septembri keskel, et lisada see otse nende sügisesesse pukkmontaaži ajakavasse.
