Kuna kuulkruvi on aktiivne korpus, muudetakse mutter lineaarseks liikumiseks vastavalt vastava spetsifikatsiooni juhtmele koos kruvi pöördenurgaga. Vastava lineaarse liikumise saavutamiseks saab passiivse tooriku ühendada läbi mutriistme ja mutri. Kuulkruvi ajamismehhanismis sisestatakse pall vahepealse elemendina lihtsalt kruvi ja mutri vahele, nii et kruvi ja mutri vaheline libisev hõõrdkäigukord muutub veerevaks hõõrdedastuseks.
Nii kruvil kui mutril on kaarekujuliste pindadega spiraalsed sooned ja kaks kaarekujulist pinna spiraalsuuna moodustavad nende kombineerimisel sõidutee. Rullimisel on palju kuulikesi, nii et kruvi ja mutri vahel on veerev hõõrdumine. Mutri 2 spiraalse soone mõlemasse otsa on paigaldatud kuulkork ja tagasivoolutoru, mis paneb palli spiraalsuuna ühest otsast mutri korpusest välja veerema ja seejärel tagasi pöördema. piki tagasitoru. Sel viisil, kui kuulkruvi pöörleb mutri suhtes lineaarse liikumise etteandmiseks, veereb pall pidevalt spiraalsel sõiduteel.
