Kiirel-lineaarsel positsioneerimisel suunavad insenerid sageli kogu oma optimeerimisenergia kõrgeima täpsusastmega kuulkruvi või lineaarse juhiku ostmisele, jättes täielikult tähelepanuta, kuidas see kruvi masina šassiiga ühendatakse. See on kriitiline integratsiooniviga. Esmaklassiline ajamisüsteem on täpselt nii jäik kuiVõlli tugiplokid, mis kinnitavad selle otsad. Kui raskeveokite-servomootor järsult kiirendab, kandub sadu njuutoneid aksiaalne tõukejõud kohe läbi võlli ja paiskub vastu laagri tugikorpust. Kui kasutate odavat,-töötlemata tugiplokki, hakkab korpuse sein mikro-painduma. See kerge materjali läbipaine jäljendab sisemist tagasilööki, rikkudes teie kontrolleri positsioneerimissilmuseid ja põhjustades mootoriühenduste varajase väsimuse mõne kuu jooksul pärast kasutuselevõttu.
Selle struktuurse läbipainde vältimine ja absoluutse aksiaalse jäikuse tagamine taandub korpuse täpsele töötlemisele ja laagrite spetsifikatsioonidele. Valmistame oma tugevad-fikseeritud-otsaüksused (nagu standardsed BK-, FK- ja EK-profiilid) esmaklassilisest keskmisest-süsinikterasest, mille kinnitusaluse ja pesa täppis-freesimine toimub ühes seadistusega, et tagada peaaegu-null-kontsentrilisuse viga. Nendesse plokkidesse paigaldame sobitatud paari ülitäpse-nurkkontakti kuulkruve, mis on eellaaditud-tagapidi- ($DF$ või $DB$ paigutus). See disain loob jäiga sisemise kontaktivektori, mis võimaldabVõlli tugitohutute samaaegsete radiaalsete ja kahesuunaliste telgkoormuste neelamiseks, kõrvaldades mikroskoopilise otsa{0}}lõtku, kui kuulkruvi pöörab suurel kiirusel suunda.
Pöörleva veovõlli maksimaalse mehaanilise tööea saavutamiseks peate paigaldamise ajal kõrvaldama ka nurkade kõrvalekalded. Kui teie masina alusraam on veidi kõverdatud, ei jaga fikseeritud-ots ja toetatud-otsaplokid ideaalselt sirget kesktelge. Jäiga teraskruvi surumine nendesse nihkeavadesse tekitab pideva paindepinge iga kord, kui võll pöörleb. See põhjustab lokaalset kuumuse kogunemist, purustab laagrite kummitihendeid ja laseb rasval tööpõrandalt välja voolata. Kinnitades, et teie paigaldusalused on -freesitud täpselt ja kasutate paigaldamise ajal valitud-indikaatormõõtureid, hoiate võlli sujuvalt selle tegelikus geomeetrilises keskpunktis.
Põllu integreerimise tõrkeotsing: montaažiinseneride KKK
Miks mu uus kuulkruvi fikseeritud tugiploki lähedal kõvasti kriuksub?
Valju kriuksuv või sumin tähendab tavaliselt kesktelgeVõlli tugiplokk on kuulmutri korpusega valesti joondatud. See sunnib kruvi veidi painduma, kui see jõuab otsaplokile lähemale, põhjustades tugevat lokaalset hõõrdumist mutri ringlevate radade sees. Peate vabastama tugiploki kinnituspoldid, viima kelgu lõpuni fikseeritud otsani, et korpus loomulikult keskele asetada, ja seejärel keerata kinnitusdetailid uuesti kinni.
Kas ma saan oma fikseeritud-otsa toe ehitamiseks kasutada standardseid süva{0}}soon-kuullaagreid?
Absoluutselt mitte suure täpsusega-või suure tõukejõuga rakenduste jaoks. Standardsed sügava -soonega kuullaagrid (nagu seeria 6000) on konstrueeritud peamiselt radiaalkoormuse jaoks ja neil on märkimisväärne sisemine aksiaalne lõtk. Servomootori tugeva tõukejõu all painduvad need pikisuunas, tekitades tohutu, ettearvamatu tagasilöögivea. Fikseeritud-otsasõlmede jaoks on vaja paaritatud nurkkontaktlaagreid, mis on loodud vastu pidama suurele aksiaalsele tõukejõule.
Mis vahe on "Fixed" (BK/FK) ja "Floated" (BF/FF) tugiplokkidel?
Fikseeritud -otsaplokk (BK/FK) kasutab võlli kindlalt paigal hoidmiseks ja kõik aksiaalsed liikumapanevad jõud neelavad paarisnurksed kontaktlaagrid, mis on lukustatud lukustusmutriga. Ujuv-otsaplokk (BF/FF) sisaldab üht standardset kuullaagrit, millel on lubatud korpuse ava sees veidi libiseda. See "ujuv" konstruktsioon on ülioluline, sest masina töötamise ajal tekitab võll soojust ja paisub; hõljuv plokk võimaldab võllil pigem aksiaalselt kasvada kui termilise rõhu all painduda või painutada.
Tehnilise jõudluse maatriks
| Funktsioon | Tehnilised andmed ja tehnilised üksikasjad |
| Korpuse materjal | Keskmine{0}}süsinikteras (S45C / malm standardseeria jaoks) |
| Sisemised laagrid | Sobivad P5/P4 klassi nurgakontaktsed kuullaagrid |
| Konfiguratsioonid | Fikseeritud tüüp (BK, FK, EK) ja ujuvtüüp (BF, FF, EF) |
| Kontsentrilisuse tolerants | $\\le$0,01 mm (puur-to-aluse joondus) |
| Lukustusmutri süsteem | Kõrge-täpse keermega lukustusmutter koos radiaalkruvidega |
Lõppkokkuvõttes aVõlli tugiplokk on teie lineaarse liikumissüsteemi struktuurne ankur. Valides õige fikseeritud-ujuva konfiguratsiooni, tagades, et teie kinnitusraamid on tasased ja paralleelsed, ning kasutades sobivaid nurkkontaktlaagreid, saate kõrvaldada varjatud telglõtku ja hoida oma tehase automatiseeritud seadmed vaikselt ja täpselt töös aastatepikkuste pidevate vahetustega.
