Veereva sirge juhtrööpa aseomanik peaks koosnema juhtsiinidest, liuguritest, rullikutest, hoidikutest, otsakatetest, deflektoritest ja tihenduspadjakestest. Juhtsiin on tugikomponent ja paigaldatakse töömasinale. Asetage juhtraja ja liuguri orbitaali vahele; hoidja paigaldatakse pallide vahele ja pallid on üksteisest eraldatud. Otsakate asub liuguri mõlemas otsas, mis täidab helmeste tagastamise, dedue ja määrimise rolli; deflektor on jagatud ülemiseks ja alumiseks deflektoriks, et mängida fikseeritud rulli; tihenduspadjad hõlmavad pinna otsa, külje ja sisemisi tihenduspatju, mis on tolmukindlad, et vältida tolmu tekkimist. Töötamisel liigub liugur mööda ristkülikukujulist joont mööda juhtrööpa. Rööpa orbiidi pinna ja liuguri orbitaalpinna vahelist rullikut liigutatakse hoidiku hoolduse all pidevalt rulliku rajal, et saavutada liugur ja juhtsiin. Suhteline harjutus.
Veerev sirgjoonjuhik on uut tüüpi veeretugi suhtelise sirgjoonelise liikumise jaoks. Seda valtsitakse veererööbaste ja liuguri abil, et vältida otsest kontakti juhtrööpa pinna ja liuguri pinna vahel, mitte aga libisevat hõõrdumist koos veerehõõrdumisega. See ei saa mitte ainult suurendada liuguri liikumiskiirust, tagada liuguri harjutuste täpsust, vaid ka pikendada kerimisjoone eluiga – siinil. Eelkoormuse rakendamisel saab tühimiku jäikuse ja täpsuse parandamiseks kõrvaldada. Lisaks on sellel funktsioon südame automaatse reguleerimise ja aluspinna vigade paigaldamise kompenseerimisel. Seetõttu on selle üldine treeningu täpsus kõrge, nii et sellest saab teha ülitäpsed ja suure jõudlusega masinad. Õige eelkoormus projekteerimisel ja tootmisel võib suurendada summutamist, parandada vibratsioonikindlust ja samal ajal kõrvaldada kõrgsageduslikud vibratsiooninähtused. Veerev sirge juhtsiin on hea vahetatavusega, mida on lihtne moodustada standardimist ja seeriat. Seda võivad toota professionaalsed tootjad ja see võib olla ka kasutajatele mugav valida, lühendades seeläbi projekteerimisaega.
